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Aug 22, 2023

Porsche revela Porsche 718 Spyder RS ​​2024

A Porsche revelou a versão mais potente do popular roadster com motor central da marca: o Porsche 718 Spyder RS ​​2024. Pela primeira vez, o motor de alta rotação e naturalmente aspirado

A Porsche revelou a versão mais potente do popular roadster com motor central da marca: o Porsche 718 Spyder RS ​​2024. Pela primeira vez, o motor naturalmente aspirado de alta rotação do 911 GT3 voltado para pista alimenta um carro esportivo conversível com motor central.

“Com um motor retirado diretamente das corridas, o 718 Spyder RS ​​oferece uma experiência de direção como nenhuma outra”, disse Kjell Gruner, presidente e CEO da Porsche Cars North America. “Fazer uma curva fechada com a capota aberta e o motor atingindo 9.000 rpm é uma experiência que você nunca esquecerá.”

O 718 Spyder traça sua linhagem desde o 550 Spyder de meados da década de 1950. O design de motor central rebaixado proporcionava excelente manuseio e era popular nas corridas. Apenas 90 foram feitas, e uma delas pertencia ao astro de cinema e ícone pop James Dean. Ele dirigia seu 550 quando morreu em um acidente na Califórnia em 1955. Ele participou de uma corrida no dia seguinte com o carro.

Quarenta anos após a produção do último 550, a Porsche reviveu a forma básica e o layout do carro no Boxster de 1996. Desta vez com motor de 6 cilindros derivado da linha 911. O Boxster passou por várias gerações em produção ininterrupta até 2016, quando o nome foi alterado para 718 Boxster, em memória dos modelos de corrida 718 que venceram as corridas Targa Florio em 1959 e 1960. O 718 Boxster e a capota rígida Cayman são produzidos desde 2016. , com uma variedade de modelos voltados para pistas produzidos tanto para carros de corrida quanto para carros de rua.

A designação RS significa “RennSport”, que se traduz do alemão como “Racing Sport”. Esta designação também tem um valor histórico especial para a Porsche por causa do Type 9R6 RS Spyder, um protótipo de Le Mans utilizado pela fábrica da Porsche e pela Penske Racing de 2005 a 2010. O RS Spyder venceu inúmeras corridas e quatro campeonatos na American Le Mans Series.

O 718 Spyder RS ​​será o equivalente ao 718 Cayman GT4 RS. A designação GT4 indica que o carro está classificado para rodar na série de carros de turismo GT4 na Europa e na América. A transmissão do 718 Spyder RS ​​também alimenta o carro de corrida Porsche 911 GT3 Cup com motor traseiro.

De acordo com a fábrica, “A capota excepcionalmente leve e minimalista do 718 Spyder RS ​​torna o som altamente evocativo do motor uma experiência ainda mais atraente. O efeito é ainda reforçado por um sistema de escape desportivo leve de série em aço inoxidável e pelas distintas entradas de ar de combustão nas laterais atrás dos apoios de cabeça.” Essa é uma maneira elegante de dizer que o Spyder RS ​​é um carro de corrida legal para as ruas. Será barulhento, rápido e provavelmente não será algo que você queira dirigir todos os dias.

Como mencionado, o motor do 718 Spyder RS ​​é idêntico ao do 718 Cayman GT4 RS e do carro de corrida Porsche 911 GT3 Cup. O motor boxer de 4,0 litros e 6 cilindros atinge 9.000 rpm e gera até 493 cavalos de potência e 331 libras-pés de torque. Combinado com uma transmissão automática PDK de dupla embreagem e sete marchas, o Spyder RS ​​acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,2 segundos.

Comparado com o anterior 718 Spyder de 414 cv sem a designação “RS”, o 718 Spyder RS ​​faz a corrida de 0 a 60 km/h meio segundo mais rápido, rumo a uma velocidade máxima de pista de 300 km/h. Como todo modelo RS moderno, o novo 718 Spyder RS ​​é oferecido exclusivamente com a transmissão automática “Porsche Doppelkupplung” (PDK) de 7 velocidades.

Os paddles de mudança de marcha montados no volante permitem que os motoristas mantenham as mãos no volante mesmo ao mudar de marcha manualmente. Alternativamente, o motorista pode mudar de marcha usando a alavanca de câmbio no console central. Além do motor mais potente, o Spyder RS ​​pesa 59 quilos a menos que o Porsche 718 Spyder 2023 com PDK opcional.

A dianteira do novo Porsche 718 Spyder RS ​​é quase idêntica à dianteira do 718 Cayman GT4 RS. O capô dianteiro é feito de fibra de carbono e possui uma ampla saída de ar acima do para-choque para canalizar o fluxo de ar. Dois dutos NACA na parte superior do capô melhoram o resfriamento dos freios sem afetar adversamente o coeficiente de arrasto.