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Feb 16, 2024

A nova geração e

Na primeira parte desta análise da GenZe e-201, observei o design geral da nova e-bike GenZe e-201, o que mudou e o que não mudou. Nesta parte, concentro-me no aplicativo e na sensação de condução. Por

Na primeira parte desta análise da GenZe e-201, observei o design geral da nova e-bike GenZe e-201, o que mudou e o que não mudou. Nesta parte, concentro-me no aplicativo e na sensação de condução.

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Na primeira parte desta análise da GenZe e-201, observei o design geral da nova e-bike GenZe e-201, o que mudou e o que não mudou. Nesta parte, concentro-me no aplicativo e na sensação de condução.

Como mencionamos antes, se você nunca teve a oportunidade de andar na scooter elétrica (e-scooter) da GenZe, compre uma Genze 2.0 hoje mesmo. Esta e-scooter lhe dará uma ideia de como deveria ser uma scooter elétrica. Mas preste atenção também à sua conectividade e ao seu aplicativo. Anos atrás, ele foi projetado para proporcionar a você uma vida conectada e perfeita. E se alguém tentasse roubá-lo, você saberia. Com um GPS integrado, rastrear o GenZe 2.0 foi fácil, assim como ver o estado do veículo elétrico (EV).

Agora imagine esse mesmo aplicativo para a nova bicicleta elétrica (e-bike), a e-201, e você verá que a GenZe fez bem o dever de casa. O aplicativo monitorará a saúde da bateria e permitirá que você planeje suas viagens.

A interface é bem projetada e elegante. A primeira página lhe dará uma estimativa de seu alcance, bem como qual modo de assistência de pedal você está usando.

A página a seguir é para viagens e localizará seu e-201, bem como ajudará a planejar onde você gostaria de ir.

A página de diagnóstico é autoexplicativa.

A página de atividades é dividida entre a sua atividade e a dos outros pilotos do e-201. Isso lhe dará a velocidade da sua e-bike, bem como a distância.

Por fim, a última página contém informações gerais, exibindo o estado de carga da bateria, o hodômetro, bem como uma intrigante eficiência Wh por milha e velocidade média. Ele também exibirá a distância média e sua próxima manutenção.

Um menu suspenso na primeira página permitirá que você acesse o registro, Star Activity, Track my GenZe, preferência de idioma, bem como feedback e configurações.

O e-201 possui um local onde você pode prender seu smartphone no suporte do guidão, conectá-lo ao carregador USB e ligar o Bluetooth. Ele exibirá todas essas informações enquanto você dirige.

Se você já pilotou o e-101 ou o e-102, a série 201/202 não irá surpreendê-lo em nada. As armações triangular e passo a passo foram projetadas por Terry Duncan.

O design da moldura é único, como você pode ver nas fotos. Embora se assemelhe a uma estrutura de montanha tradicional, estende as secções de junta até uma superfície plana. É uma estética decididamente diferente que deve agradar quem busca algo um pouco diferente. O que temos é o e-201, a estrutura triangular, que parece um pouco mais rígida que o e-101 original. Desde o início, o guiador ergonômico realmente faz a diferença em passeios mais longos. O assento Selle Royal também é uma adição bem-vinda e é muito bem acolchoado. Deve agradar a maioria dos ciclistas urbanos.

Como mencionamos acima, o e-assist é linear e suave, talvez mais que o original. Isso é algo que muitos pilotos casuais vão gostar, mas achamos que aqueles em busca de mais adrenalina elétrica podem ficar com fome. E para esses, temos o prazer de dizer que a opção de acelerador elétrico fornece toda a quantidade de torque que o motor de 350 W pode fornecer enquanto você pedala.

Como nada é perfeito para todos, porque todos temos gostos e necessidades diferentes, a GenZe mapeou a sua assistência elétrica (e-assist) de uma forma muito conservadora. Isso significa que você sentirá um pequeno atraso antes que o e-201 ganhe vida. Isso é compreensível, uma vez que a e-bike é destinada a ciclistas casuais e também a ciclistas iniciantes em bicicletas elétricas. No entanto, achamos que o atraso poderia ser reduzido um pouco para decolar mais rápido em cruzamentos que exigem que você saia do caminho rapidamente.

Outra peculiaridade de design incômoda que descobrimos é que o display LCD da e-bike é difícil de ver. É por isso que a maioria vai optar pelo smartphone conectado no guidão, conectado ao carregador USB. Mas, novamente, estamos dividindo os cabelos aqui.